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威尼斯app官方的燃烧性能表现为其燃烧平稳性，又称柴油的抗爆性，通常用十六烷值来衡量。

柴油经喷嘴喷入气缸后，在高温高压空气中迅速雾化蒸发，与高温高压空气形成混合气体，烃分子与氧反应生成过氧化物。当过氧化物聚集到一定浓度时，它会自燃并开始燃烧。从向气缸内喷射柴油到点火需要一段时间，称为点火延迟期。低自燃点柴油点火延迟时间短，发动机运转稳定，燃烧性能好。柴油批发自燃点高、点火延迟期长、点火延迟前注入的柴油较多。自燃初期，大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内的压力和温度同时升高，温度急剧升高，产生了敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即敲击现象。因此，发动机功率降低，零件磨损增加，零件损坏。

柴油机和汽油机的爆轰现象似乎是相同的，但其原因是完全不同的。汽油机是一种自燃点较低的燃料，容易积聚过多的氧化过氧化物。火花点燃后，在火焰前锋尚未到达的区域内的混合气体将自发点燃并形成爆炸。与此相反，由于自燃点高、氧化困难、过氧化积累不足、自燃延迟等原因，导致柴油机在燃烧开始时在气缸内过多地积聚燃料，从而引起爆震。因此，柴油机需要低自燃点的燃油，而汽油机需要高自燃点的燃油。